隔音窗設計之目的，即是針對噪音較大之環境設計，但由（yóu）於魅影直播所生活的環（huán）境充斥著各種大大、小小不同頻率的聲音，因此，即使安裝（zhuāng）了隔音窗，仍會依本（běn）身（shēn）環境而有不同阻（zǔ）隔效果的差（chà）別;同時（shí），室內本身（shēn）的牆體亦會將某些特定的頻率做反射（shè）(除非室內牆麵有吸音處理)，如此一來，仍會有些殘餘的細微的聲音，但（dàn）已不足影響（xiǎng）生活甚至睡眠。茲依噪音做一簡單的論述：噪音的三要素為1.音源。　2.傳播路徑（jìng）。 3.受音（yīn）者。

　　(1) 音源：產生噪音的本（běn）身。如馬達、車輛、機械;又可分為點音（yīn）源、線音源興麵音源三種。

　　點音源：產噪音的本為單一設（shè）備，抽水馬桶（tǒng）馬達（dá）噪（zào）音。

　　線音源：產生噪音的本身（shēn）為連續不斷的音源，道路交通噪音。

　　麵音源：音源本身分布呈立體性者，冷欲水塔噪音。

　　(2) 傳播路徑傳播時經過的路徑，傳播時有質為之，如空氣水、結構體一般（bān）噪音（yīn）依介質的不同而區分成空氣傳播之（zhī）噪音及結構產生之噪音二種空氣傳（chuán）播之噪音音源以空氣為介質，氣因（yīn）受波起大氣壓力的微小波動（dòng）將將基傳至受（shòu）音者。結構產生之噪音：結構傳播之（zhī）噪音源於一振動（dòng）源，如無防振的泵浦或牆麵的敲擊，經由固體結（jié）構激勵附近空氣而引起振動，進而將部份振動能量（liàng）轉換成聽（tīng）覺範圍（wéi）內可聽到的聲（shēng）音。

　　(3) 受音者：接受（shòu）音源的主體（tǐ）通常為人。而一（yī）設計良好之隔（gé）音窗，針對交通噪音、冷卻水塔等所（suǒ）產生之噪音應（yīng）有極（jí）佳之效果，但若（ruò）為警車（chē）、救護車等單一音源則因結（jié）構體產生振動而造成的噪（zào）

　　音，將依頻率（lǜ）高低及音量大（dà）小、遠近而有不同之隔（gé）音差異。交通（tōng）噪音乃為都市噪音之首位，此種噪音大致上（shàng）均取決於交通量(通過之（zhī）車輛數)。唯通過之車輛種類間亦有所影響，例如大型卡

　　車及公共汽車（chē）之音量，則較一般客（kè）車為大。茲所謂交通噪音（yīn）(尤其汽（qì）車（chē）噪音)，其主要之肇因計有「排氣管、「引擎及處動裝置（zhì）噪音」、「警音器之噪音」、「輪胎路麵接處之聲音（yīn）」鬆弛產

　　生之音等」。除了（le）警音（yīn）器之噪音外，設設計良好（hǎo）的隔音窗對其於其他種類之交能噪音均有良好的隔音特性。