隔聲（shēng）屏障分（fèn）為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合（hé）的複（fù）合型聲屏（píng）障，後者是更為有效的隔聲做法。目前，大多數的隔聲屏障都選（xuǎn）用吸聲和隔聲混合（hé）型的產品，該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳（chuán）遞特征有（yǒu）針對性地（dì）控製。如汽（qì）車與道路摩擦聲（shēng）或機（jī）車與軌（guǐ）道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用（yòng）上下吸聲，中間隔聲的（de）結構，這樣可以有效地減弱噪聲（shēng）的繞射；隔（gé）聲屏障的中（zhōng）間使（shǐ）用透明的反（fǎn）射型隔聲板，能有（yǒu）效地中斷聲波的（de）傳播（bō）途徑；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。建築聲學優先域，通（tōng）過聲學治理，控製混響時間及室內聲環境，滿足專業（yè）場館要求。
聲屏障，在（zài）聲源和接收者之間插入一個設施，使聲（shēng）波傳播有一個顯著的（de）附加衰減，從而減弱接收者所在的一定（dìng）區域內（nèi）的噪聲影響（xiǎng），這樣的設施就稱為（wéi）聲屏障。分為交通隔（gé）音屏障、設備噪音衰（shuāi）減隔音屏障（zhàng）、工業廠界隔音屏障。
遇到聲屏障時，就會發生反射（shè）、透射和繞射三種現象。通常屏障（zhàng）能夠阻止直達聲的傳（chuán）播，並使透（tòu）射聲有足夠的衰（shuāi）減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量（liàng）表示，它反映（yìng）了聲屏障上述兩種屏蔽（bì）透聲的本優先。在（zài）聲源和（hé）接收點之間插入一個聲屏（píng）障，設屏障無限長，聲波隻能從屏障上方繞射過去，而在其後形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們（men）可以（yǐ）感到（dào）噪聲明顯地（dì）減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。
聲屏障按材質分類（lèi）又可以分為以下幾（jǐ）類：金屬聲屏障（金屬百（bǎi）葉、金屬篩網孔）、混凝土聲屏（píng）障（輕質混凝土、高強混凝土（tǔ））、PC聲屏障（zhàng）、玻璃鋼（gāng）聲屏障等。
按不（bú）同的用途又可（kě）以分為這樣（yàng）幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民（mín）區降（jiàng）噪聲屏障等。
